PZL P-11. Samolot myśliwski. W jednostkach bojowych we wrześniu 1939 znajdowało się 129 samolotów (44 w brygadzie pościgowej, 10 w armii „Modlin”, 22 w armii „Pomorze”, 21 w armii „Poznań”, 12 w armii „Łódź”, 20 w armii „Kraków”; w rezerwie, szkolnictwie i remontach - 43 (łącznie dysponowano 172 samolotami, w tym ok. 20 P-11a).

RUMUNIA. Zamówiono 50 samolotów. Dostarczono dwie serie: K (20 samolotów) i L (29 samolotów), jako 50 samolot dostarczono prototyp P.11/II. Wersję P.11b produkowano tylko dla Rumunii.

• PZL P.11/II : prototyp. Dostarczony Rumunii jako 50 samolot z zamówionej serii.
• PZL P.11a : samolot myśliwski.
• PZL P.11b seria K : samolot myśliwski, produkowany dla Rumunii. 20 sztuk, numery fabryczne: 150-169.
• PZL P.11b seria L : samolot myśliwski, produkowany dla Rumunii. 29 sztuk, numery fabryczne: 170-197 i 199.
• PZL P.11c : samolot myśliwski.
• PZL P.11d : samolot myśliwski przeznaczony do działań nad morzem (projekt).
• PZL P.11g Kobuz : samolot myśliwski (prototyp). W płatowcu planowano wykorzystać silniki przeznaczone dla PZL P.50 Jastrząb. Zamówiono 90 szt z terminem dostawy na początek 1940. Oblot prototypu: połowa sierpnia 1939.

Górnopłat. Podwozie stałe. Kabina odkryta.

Załoga - 1 osoba.
Wymiary - rozpiętość 10,72 m, długość 7,25 m, wysokość 2,69 m, powierzchnia nośna 17,9 m2.
Masy - masa własna 1115 kg, masa całkowita 1580 kg.
Zespół napędowy - silnik gwiazdowy, 9-cylindrowy Skoda Mercury IV S2 o mocy 405 kW (550 KM).
Osiągi - prędkość maksymalna 343 km/h na wysokości 5000 m, prędkość przelotowa 240 km/h, prędkość minimalna 110 km/h, pułap operacyjny 8 000 m, zasięg700-810 km, rozbieg 99 m, dobieg 343 m.
Uzbrojenie - 2 synchronizowane km PWU wz.33 7,92 mm w bokach kadłuba, amunicja po 500 naboi na każdy km, 4 bomby po 12,5 kg, 2 pod każdym płatem.
¹⁾

Załoga - 1 osoba.
Zespół napędowy - silnik Gnome-Rhone Mistral 9 Krsd o mocy 438 kW (595 KM).
Konstrukcja - indywidualne rury wydechowe z cylindrów.
²⁾

Załoga - 1 osoba.
Zespół napędowy - silnik Gnome-Rhone Mistral 9 Krsd o mocy 438 kW (595 KM).
Konstrukcja - pierścieniowe kolektory spalin na krawędzi natarcia pierścienia Townenda.
³⁾

Załoga - 1 osoba.
Wymiary - rozpiętość 10,72 m, długość 7,55 m, wysokość 2,85 m, powierzchnia nośna 17,95 m2.
Masy - masa własna 1147,5 kg, masa całkowita 1590 kg, masa maksymalna 1800 kg.
Zespół napędowy - silnik gwiazdowy, 9-cylindrowy Skoda Mercury V S2 o mocy 438 kW (595 KM) lub silnik Skoda/PZL Mercury VI S2 o mocy 445 kW (605 KM).
Osiągi - prędkość maksymalna 430 km/h, prędkość maksymalna 360-375 km/h na wysokości 5000 m, prędkość przelotowa 250 km/h, prędkość minimalna 110 km/h, pułap operacyjny 8 000 m, zasięg 550 km (700-810 km), rozbieg 99 m, dobieg 343 m.
Uzbrojenie - 2 synchronizowane km PWU wz.33 7,92 mm w bokach kadłuba, amunicja po 500 naboi na każdy km, 4 bomby po 12,5 kg, 2 pod każdym płatem. Część samolotów: 2 synchronizowane km PWU wz.33 7,92 mm w bokach kadłuba, amunicja po 500 naboi na każdy km, 2 dodatkowe km PWU wz.33 w skrzydłach, po 300 naboi, 4 bomby po 12,5 kg, 2 pod każdym płatem.
⁴⁾

Zespół napędowy - silnik PZL Mercury VIII o mocy 538 kW (730 KM) .
Osiągi - prędkość 390 km/h.
Konstrukcja - zamknięta kabina.
⁵⁾

• Muzeum Lotnictwa Polskiego → , Al. Jana Pawła II 39, 30-969 Kraków [mapa → N50.0769 E019.9896]

• PZL P.7, samolot myśliwski
• PZL P.24, samolot myśliwski

1. Encyklopedia II wojny światowej. Warszawa 1975.
2. Nemecek Vaclav: Vojenska letadla (2). Mezi dvema svetovymi valkami. Praha 1990.

…