Encyklopedia broni

[Jurek]

[Ankieta] Najlepszy jednosilnikowy samolot myśliwski z napędem tłokowym w końcowego okresu II wojny światowej.

Ewentualnie zaproponuj inny - nie uwzględniony w ankiecie.

[Paythoss]

Hej ... A gdzie moja slicznotka F4U-4 ?
Spotkalem sie z twierdzeniem , ze to ona byla najlepsza w WW II .
(Chociaz nie miala okazji za bardzo zaszalec ... )



O ! I zauwazylem brak Jak-3 , jak mozna bylo pominac tak swietna maszyne ?
_________________

[Rozenus]

A ja głosuje na Tunderbolta, piękna maszyna
_________________
"Sprawiedliwość bez siły to fikcja, siła bez sprawiedliwości to tyrania"

[Paythoss]

Ja tam uwazam , ze "Spitfire" jest najlepszy . Zwlaszcza F.XIV



"Flying Jug'' ? ... moze byc


_________________

[wronsky]

Głosuję na Northop P-51D Mustang. W wersji D miał praktycznie najlepsze osiagi ze wszystkich samolotów tłokowych, odrobinę szybszy był tempest ale nie tak zwrotny i o duzo krótszym zasięgu. Do Mustanga mozna podwiesić rakiety i bomby o nieduzych wagomiarach wiec staje się też samolotem o mozliwosci bliskiego wsparcia taktycznego. Uzbrojenie w 6 ka-emów 12,7 w zupełności wystarczało do skutecznych pojedynków z każdym nieprzyjacielskim samolotem na świecie. Mustang nie musiał być wyposażany w działka o duzym kalibrze, ponieważ Niemcy i Japończycy nie posiadali duzej ilosci ciezkich lub opancerzonych bombowców. I do tego jeszcze świetna widocznosc z kabiny dzięki kroplowej osłonie.
_________________
"Oni nie pytali ilu jest wrogów, tylko gdzie są"

[stanek]

Ja tam stawiam na nasza kochana 11 wkoncu na poczatku istnienia dyl najlepzy.
Patryiotyzm ponad wszystko.

[stanek]

A kawanishi N1K1 shiden (niewiem czy poprawnie napisalem) to jeden z niewielu ktory mogl zwalczac B-29

[wronsky]

Zgadzam siez Paythosem powinien być także Jak-3 za prędkośc i wąską mysliwska specjalizację!
_________________
"Oni nie pytali ilu jest wrogów, tylko gdzie są"

[Paythoss]

Jak juz to N1K1-J . Ale z B-29 mierzyl sie N1K2-J Shiden-KAI . Co mu kiepsko wychodzilo , z racji braku dobrej sprezarki . B-29 lataly za wysoko dla niego .

Ale na nizszych pulapach radzily se te maszyny doskonale .
Do legendy lotnictwa przeszla slynna walka z 16.02.45. nad Yokohama . Samotny N1K2-J pilotowany przez Ensign (chorazy ? ) Kaneyoshi Muto ( noszacego xywe wsrod kolegow Kin-chan ) stoczyl wtedy walke z 12 mysliwcami F6F-3 Hellcat ( cala eskadra ? ) i straciwszy 4 z nich , odebral reszcie ochote na dalsza walke .

Kawanishi N1K2-J "Shiden-KAI" (George)
( zabojczo piekna maszyna )


_________________

[stanek]

pokazales tu wersje bezdzialek w gondolach pod platami masz moze taka fote?

[Paythoss]

Ta wersja z dzialkami w gondolach , to N1K1-J "Shiden"

Widac charakterystyczne gondole , wyloty kaemow na oslonie silnika i wydluzane golenie podwozia . Typowe cechy N1K1-J .


_________________

[wronsky]

zabrakło mi na tej liscie jeszcze Grummana F6F Hellcat za stosunek zwyciestw do strat nad Pacyfikiem
_________________
"Oni nie pytali ilu jest wrogów, tylko gdzie są"

[Paythoss]

No co mi tu wyskakujesz z tym brzydalem ... co to jest to 75% zwyciestw w walkach powietrznych nad Pacyfikiem ...



Istotnie duze niedopatrzenie ... ale za wybitnym mysliwcem w sumie to niebyl , ot kon roboczy lotnictwa pokladowego Aliantow na tym teatrze .
_________________

[stanek]

Faktycznie uroda to on niegrzeszyl ale jesli chodzi o straty w ich szeregaczh to trzeba wspomniec ze byla to maszyna niezwykle odporna na ogien przeciwnika.

[stanek]

To chydrauliczne wydluzanie goleni w N1KJ-J mialo zwiazek bodajze z zamontowaniem wieszego smigla co pozwolilo na pelne wykorzystanie mocy silnika.