Dornier Do 17

Samolot bombowy i rozpoznawczy. Latający ołówek.

• Dornier Do 17 V : prototypy (niektóre przeznaczone do służby cywilnej).
• Dornier Do 17 E-1 : samolot bombowy.
• Dornier Do 17 E-2 : samolot bombowy. Nowocześniejsze wyposażenie.
• Dornier Do 17 E-3 : samolot bombowy. Nowocześniejsze wyposażenie.
• Dornier Do 17 F-1 : samolot rozpoznawczy.
• Dornier Do 17 J-1 : samolot bombowy. Napęd: silniki gwiazdowe BMW 132F.
• Dornier Do 17 J-2 : samolot bombowy. Napęd: silniki gwiazdowe BMW 132F.
• Dornier Do 17 M-1 : samolot bombowy.
• Dornier Do 17 P-1 : samolot rozpoznawczy.
• Dornier Do 17 R : samolot bombowy, 4 samoloty. Na nich próbowano w 1938 r. napęd: silniki DB 600G i DB 601 A oraz nowe celowniki bombardierskie.
• Dornier Do 17 L : samolot bombowy (naprowadzający). Dwa samoloty, z odpowiednim wyposażeniem radiowym, zbudowano na bazie Do 17 M.
• Dornier Do 17 U-0 : samolot bombowy (naprowadzający). Ze względu na słabe uzbrojenie obronne opracowano nowy kształt kadłuba, który przestał być „latającym ołówkiem”. Podstawą nowego samolotu był płatowiec wersji „M”, w którym przednia część kadłuba została znacznie powiększona, tworząc w dolnej części gondolę z obrotowym stanowiskiem strzeleckim. Za pilotem umieszczono podobne stanowisko. Napęd: silniki DB 600A. W służbie 1938.
• Dornier Do 17 U-1 : samolot bombowy (naprowadzający).
• Dornier Do 17 Z-0 : samolot bombowy. Wersja z nową „głową”. Napęd: silniki gwiazdowe BMW Bramo 323 A-1 „Fafnir” mocy 662 kW (900 KM). W przednim oszkleniu kabiny dodano karabin MG 15.
• Dornier Do 17 Z-1 : samolot bombowy. Uzbrojenie: dodano czwarty karabin MG 15 umocowany w osłonie nosa.
• Dornier Do 17 Z-2 : samolot bombowy.
• Dornier Do 17 Z-3 : samolot rozpoznawczy. Aparat fotograficzny w komorze bombowej.
• Dornier Do 17 Z-4 : samolot szkolny. Wariant szkolny wyposażony w podwójny układ sterowania.
• Dornier Do 17 Z-5 : samolot bombowy. Przeznaczony do lotów dalekodystansowych nad morzem, wyposażony w pompowane gumowe pływaki do utrzymania samolotu na wodzie, w przypadku przymusowego wodowania.
• Dornier Do 17 Z-6 : samolot myśliwski nocny dalekiego zasięgu.
• Dornier Do 17 Z-10 : nocny samolot myśliwski.

…

Dornier Do 17E-1.
[Nemecek Vaclav: Vojenska letadla (2). Mezi dvema svetovymi valkami. Praha 1990:]
Samolot jednopłatowy, rok budowy 1937, załoga 3, wymiary rozpiętość 18,00 m, długość 16,25 m, powierzchnia nośna 55,00 m², masa własna 4 500 kg, masa startowa 7 000 kg, napęd 2 silniki rzędowe BMW VI-7,3 o mocy 750 kM każdy, prędkość maksymalna 357 km/h, zasięg 1 500 km, pułap 5 100, czas wznoszenia 5,5 min na wysokość 2 000 m, uzbrojenie 2 ruchome karabiny maszynowe, 750 kg bomb.

[...:]
Napęd: silniki rzędowe BMW VI 7,3 mocy 552 kW (750 KM). Metalowe skrzydła były od dołu, między dźwigarami, pokryte płótnem. Uzbrojenie: komora bombowa w środkowej części kadłuba, przystosowana do poziomego zamocowania 500 kg bomb. Na grzbiecie kadłuba utworzono stanowisko strzeleckie z owiewką ze szkła organicznego.

[Chant Chris: Samoloty II wojny światowej. Warszawa 2000. s.106:]
Dornier Do 17E. Kraj produkcji Niemcy, typ (Do 17E-1) trzy- lub czteromiejscowy lekki bombowiec, napęd - dwa 9-cylindrowe silniki widlaste BMW VI 7,3 o mocy 559 kW (750 KM), osiągi - prędkość maksymalna 355 km/h, pułap praktyczny 5100 m, promień działania z maksymalnym obciążeniem 500 km, masa własna 4500 kg, maksymalna masa startowa 7040 kg, wymiary - rozpiętość skrzydeł 18,00 m, długość 16,25 m, wysokość 4,32 m, uzbrojenie - ruchomy karabin maszynowy 7,92 mm po prawej stronie kabiny, stanowisko dla jednego ruchomego karabinu maszynowego 7,92 mm w dolne części dziobu, ruchomy karabin maszynowy 7,92 mm w tylnej części kabiny, tylny ruchomy karabin maszynowy 7,92 mm, ładunek 750 kg bomb w komorze bombowej.

Dornier Do 17F-1.
[...:]
Napęd: silniki rzędowe BMW VI 7,3 mocy 552 kW (750 KM). Metalowe skrzydła były od dołu, między dźwigarami, pokryte płótnem. Załoga 3 osoby. Rozpiętość 18,0 m, długość 16,25 m, wysokość 4,32 m, powierzchnia nośna 55,0 m². Masa maksymalna 7000 m. Prędkość maksymalna 357 km/h wysokości 0 m, prędkość przelotowa 265 km/h, prędkość lądowania 125 km/h, czas wznoszenia 2,6 min na wysokość 1000 m, pułap 6000 m, zasięg 715... ...2160 km. Samolot posiadał instalację dostosowaną do dodatkowego zbiornika paliwa w komorze bombowej oraz zestaw aparatów fotograficznych.

Dornier Do 17M-1.
[...:]
Produkcja seryjna od końca 1937. Konstrukcja: Całkowicie metalowa, półskorupowa. Kadłub o przekroju trójkątnym (wierzchołkiem w dół) z zaokrąglonymi bokami i rogami. Celownik bombardiera w podłodze z prawej strony pilota. Bombardier miał fotel składany, odsuwany do obsługi dolnego karabinu. Płat trójdzielny, dwudźwigarowy, kryty blachą. Lotki i klapy szczelinowe. Usterzenie z podwójnymi płytami krańcowymi. Ster poziomy wyważony masowo, stery pionowe z wyważeniem masowym i aerodynamicznym. Załoga 3 osoby. Rozpiętość 18,0 m, długość 16,1 m, wysokość 4,55 m, powierzchnia nośna 55,0 m². Masa własna 5160 kg, masa maksymalna 8185 kg. Prędkość maksymalna 410 km/h na wysokości 4000 m, prędkość przelotowa 320 km/h, prędkość lądowania 125 km/h, czas wznoszenia 19 min na wysokość 5000 m, pułap 6700 m, zasięg 500... ...1360 km. Do chowania podwozia zastosowano napęd elektryczny, powiększono zbiorniki paliwa (1910 dm³) oraz wprowadzono odladzanie krawędzi natarcia skrzydeł. Standardowe uzbrojenie stanowiły trzy ruchome karabiny MG 15 kalibru 7,92 mm (w przednim oszkleniu kabiny, w grzbietowej kopułce i w podłodze kabiny). W komorze bombowej zamontowano zaczepy na 1000 kg bomb.

Dornier Do 17P-1.
[...:]
Oblot w czerwcu 1938 r. Napęd: silniki BMW 132 N mocy 636 kW (865 KM). Zbudowano 330 sztuk. Załoga 4 osoby. Rozpiętość 18,0 m, długość 16,1 m, wysokość 4,55 m, powierzchnia nośna 55,0 m². Masa maksymalna 7660 m. Prędkość maksymalna 396 km/h na wysokości 4565 m, Prędkość przelotowa 392 km/h, prędkość lądowania 125 km/h, pułap 6200 m, zasięg 455... ...1367 km.

Dornier Do 17Z.
[Price Alfred: Podniebne bitwy. Dramatyczne akcje lotnicze. Warszawa 1999:]
Typ: czteromiejscowy dwusilnikowy samolot bombowy, napęd: dwa 9-cylindrowe silniki gwiazdowe Bramo 323, chłodzone powietrzem, o mocy startowej 1000 KM, uzbrojenie: masa bomb 1000 kg, uzbrojenie obronne: sześć ruchomych karabinów maszynowych Rheinmetall Borsig MG 15 7,9 mm, dwa strzelające do przodu, dwa do tyłu i po jednym z każdego boku kabiny, samoloty używane przez 9 Staffel KG 76 miały zamontowane działko Oerlikon 20 mm zamiast jednego karabinu strzelającego na wprost, osiągi: prędkość maksymalna 408 km/h na wysokości 4000 m, prędkość przelotowa 288 km/h na wysokości 2500 m, prędkość przelotowa na małej wysokości 260 km/h, promień działania ze standardowym ładunkiem bomb 330 km, masa całkowita 7666 kg, wymiary – rozpiętość 18,0 m, długość 15,79 m, powierzchnia nośna 54,9 m², data rozpoczęcia produkcji początek 1939.

Dornier Do 17Z-2.
[Nemecek Vaclav: Vojenska letadla (2). Mezi dvema svetovymi valkami. Praha 1990:]
Samolot jednopłatowy, rok budowy 1939, załoga 4 ludzi, wymiary - rozpiętość 18,00 m, długość 15,80 , powierzchnia nośna 55 m², ciężar własny 5 160 kg, masa startowa 8 800 kg, napęd - 2 silniki gwiazdowe Bramo 323-P o mocy 1 000 kM każdy, prędkość maksymalna 410 km/h, zasięg 1 160 km, pułap 8 200 m, czas wznoszenia 7,5 min na wysokość 2 000 m, uzbrojenie 3 ruchome karabiny maszynowe, 1 000 kg bomb.

[...:]
Załoga 4 osoby. Rozpiętość 18,0 m, długość 15,79 m, wysokość 4,55 m, powierzchnia nośna 55,0 m². Masa własna 5210 m, masa maksymalna 8590 kg. Prędkość maksymalna 410 km/h na wysokości 4000 m, prędkość przelotowa 376 km/h, prędkość lądowania 125 km/h, czas wznoszenia 3,3 min na wysokość 1000 m, pułap 8200 m, zasięg 330... ...1160 km. Napęd: silniki BMW Bramo 323 P mocy 736 kW (1000 KM) z dwubiegową sprężarką. Dla zwiększenia ładunku bomb (1000 kg) zmniejszono pojemność zbiorników paliwa.

[Chant Chris: Samoloty II wojny światowej. Warszawa 2000. s.105:]
Dornier Do 17Z. Kraj produkcji Niemcy, typ (Do 17Z-2) cztero- lub pięciomiejscowy średni bombowiec, napęd - dwa 9-cylindrowe gwiazdowe silniki BMW Bramo 323P Fafnir o mocy 746 kW (1000 KM), osiągi - prędkość maksymalna 410 km/h, pułap praktyczny 8200 m, zasięg 1500 km, masa własna 5200 kg, maksymalna masa startowa 8590 kg, wymiary - rozpiętość skrzydeł 18,00 m, długość 15,80 m, wysokość 4,60 m, uzbrojenie - po jednym lub po dwa ruchome karabiny maszynowe w szybie przedniej, owiewce dziobowej oraz górnej i dolnej wieżyczce, ładunek bomb o łącznym wagomiarze 1000 kg w komorze bombowej.

Dornier Do 17Z-10.
[...:]
Załoga 4 osoby. Rozpiętość 18,0 m, długość 16,23 m, wysokość 4,56 m, powierzchnia nośna 55,0 m². Masa własna 6078 kg, masa maksymalna 8845 kg. Prędkość maksymalna 426 km/h na wysokości 5000 m, prędkość przelotowa 386 km/h, prędkość lądowania 125 km/h, pułap 8050 m, zasięg 1200... ...3000 km.
Przód kadłuba w tym samolocie był nie oszklony i zawierał baterię czterech karabinów MG 17 (kał. 7,92 mm) w górnej części i dwa działka MG FF (kał. 20 mm) w dolnej. Między karabinami umieszczono wykrywacz podczerwieni "Spanner Anlage" z celownikiem "Q-Rohr". W służbie do pierwszych miesięcy 1942 r.

"Chant Chris: Samoloty II wojny światowej. Warszawa 2000.",
"Nemecek Vaclav: Vojenska letadla (2). Mezi dvema svetovymi valkami. Praha 1990.",
"Price Alfred: Podniebne bitwy. Dramatyczne akcje lotnicze. Warszawa 1999.",
"Szewczyk Witold: Samoloty z którymi walczyli Polacy. Warszawa 1997.",